第209节（3 / 4）
府衙的官吏一贯懒洋洋的无事可干,自万历十一年开海以来，倒是变得格外忙碌,不过忙归忙,泉州港一恢复生机,有船出海，他们这些官吏俸禄也能提一提——
“去往何处？”那官吏问道。
“回大人的话，小人去弗朗机。”
官吏在书上盖了章，待渔民领了书后，又附上一册文卷，那渔民连声道谢，因这文卷上附了一份详细的地图，他们也不知朝廷是如何得来这地图的，但据此前出海归来的渔民说，此图所列十分详实。
除了世界地图外，还有一张详细的弗朗机地图，另附各国风土人情等，渔民出海后若有所见所闻，也要及时向官府标注，以供官府修改。
开海以来，渔民们原先只敢在泉州港附近的水域逗留，可朝廷竟派人至泉州港磨练水军——本地的水兵，有许多正是泉州府人，渔民出海后，朝廷便派水兵护送。
近几年弗朗机人占了吕宋，其虽与大明有贸易往来，但冲突也是不断，有一回渔民们与弗朗机兵船在附近海域起了冲突，渔民们本以为自身要丧于弗朗机人之手，谁知水兵及时赶到，将他们救下。
渔民们出海愈发安心，胆子变更大了些，敢往更远的水域走了。
……
这正是朝廷磨练水军的目的。
一方面，强大的水兵可以为出海的渔民保驾护航，而另一方面，眼下倭寇国内战事不休，水兵缺少练兵的机会，护送渔民时常常遭遇实战，水军的战斗力自然进一步增强。
水军与弗朗机、倭国等水兵交战时缴获的枪支火炮等，往往在第一时间交至工部与兵部，由二部的官吏及时研发，再投入制作。
火器研制很是烧钱，若在以往，朝廷自然不允许二部这般造。
但现在，理由很简单——朝廷不差钱。
自开海以来，泉州、福州、宁波等地的港口迎来了各地的商人，运银、运货的船彻夜不休，朝廷的新政激励了更多商人和渔民出海，大明物产广博，海外商人格外喜爱到大明购买商品。
出海一项被朝廷垄断后，各地港口只要负责抽税和护航，便能获得源源不断的白银。
这些白银中的大半都涌入了国库。
不说官员们，就是天子这般从来不缺钱花的，也被如今大明的挣钱能力给惊住了。
泉州等地有本地的水兵保驾护航，水兵们俸禄要比北方边军高上不少，纵然在海上遭遇强敌，他们也勇武敢战。
以往他们对海情不熟悉，因而不太敢战，可如今他们的经验越来越丰富，战斗力自然越来越强。
总而言之，就连户部尚书也不必为钱发愁了。
这是开海带
来的最直观的影响力。
在大明朝，一项政策带来的利益越多，它的阻力自然也就越少。
开海之政施行前，朝野上下最忧心的无非是漕运会受影响，然而，朝廷虽力推开海，却也未完全放弃漕运，首先在运输上，海运快，但贵，漕运慢一些，但价格实惠。
且海运毕竟无法将货物等运到目的地，其中还需借助漕运之便，若运与朝廷置办的贡品等有关的货物时，漕运的经验显然更为丰富。
换句话说，漕运的市场原本是恒定的，漕运上的官员以为，如果开了海运，海运必定会抢占漕运的市场。
然而，海运开启后，漕运官员赫然发现，因海运市场广博，且主要是对外，原先漕运市场若以百计数，海运便是以千计数，因海运存在，漕运不仅没有压缩，相反，因海运开拓的市场过于广大，以海运之力不能够完全消化，反而将一部分转给了漕运。
大明的漕运可以说是一笔烂账，换了首辅、换了漕运总督都无法解决，漕工与漕兵懈怠者众多，官员贪污严重，运至京城的漕粮商品等，漂没者不在少数。
但开海后，漕工漕兵们忧心没了生计，干事反而比以往更用心，当然，漕弊深重，非一朝一夕能够改善，但无论如何，海运的出现却让朝廷看到了改革漕运的曙光。 ↑返回顶部↑
“去往何处？”那官吏问道。
“回大人的话，小人去弗朗机。”
官吏在书上盖了章，待渔民领了书后，又附上一册文卷，那渔民连声道谢，因这文卷上附了一份详细的地图，他们也不知朝廷是如何得来这地图的，但据此前出海归来的渔民说，此图所列十分详实。
除了世界地图外，还有一张详细的弗朗机地图，另附各国风土人情等，渔民出海后若有所见所闻，也要及时向官府标注，以供官府修改。
开海以来，渔民们原先只敢在泉州港附近的水域逗留，可朝廷竟派人至泉州港磨练水军——本地的水兵，有许多正是泉州府人，渔民出海后，朝廷便派水兵护送。
近几年弗朗机人占了吕宋，其虽与大明有贸易往来，但冲突也是不断，有一回渔民们与弗朗机兵船在附近海域起了冲突，渔民们本以为自身要丧于弗朗机人之手，谁知水兵及时赶到，将他们救下。
渔民们出海愈发安心，胆子变更大了些，敢往更远的水域走了。
……
这正是朝廷磨练水军的目的。
一方面，强大的水兵可以为出海的渔民保驾护航，而另一方面，眼下倭寇国内战事不休，水兵缺少练兵的机会，护送渔民时常常遭遇实战，水军的战斗力自然进一步增强。
水军与弗朗机、倭国等水兵交战时缴获的枪支火炮等，往往在第一时间交至工部与兵部，由二部的官吏及时研发，再投入制作。
火器研制很是烧钱，若在以往，朝廷自然不允许二部这般造。
但现在，理由很简单——朝廷不差钱。
自开海以来，泉州、福州、宁波等地的港口迎来了各地的商人，运银、运货的船彻夜不休，朝廷的新政激励了更多商人和渔民出海，大明物产广博，海外商人格外喜爱到大明购买商品。
出海一项被朝廷垄断后，各地港口只要负责抽税和护航，便能获得源源不断的白银。
这些白银中的大半都涌入了国库。
不说官员们，就是天子这般从来不缺钱花的，也被如今大明的挣钱能力给惊住了。
泉州等地有本地的水兵保驾护航，水兵们俸禄要比北方边军高上不少，纵然在海上遭遇强敌，他们也勇武敢战。
以往他们对海情不熟悉，因而不太敢战，可如今他们的经验越来越丰富，战斗力自然越来越强。
总而言之，就连户部尚书也不必为钱发愁了。
这是开海带
来的最直观的影响力。
在大明朝，一项政策带来的利益越多，它的阻力自然也就越少。
开海之政施行前，朝野上下最忧心的无非是漕运会受影响，然而，朝廷虽力推开海，却也未完全放弃漕运，首先在运输上，海运快，但贵，漕运慢一些，但价格实惠。
且海运毕竟无法将货物等运到目的地，其中还需借助漕运之便，若运与朝廷置办的贡品等有关的货物时，漕运的经验显然更为丰富。
换句话说，漕运的市场原本是恒定的，漕运上的官员以为，如果开了海运，海运必定会抢占漕运的市场。
然而，海运开启后，漕运官员赫然发现，因海运市场广博，且主要是对外，原先漕运市场若以百计数，海运便是以千计数，因海运存在，漕运不仅没有压缩，相反，因海运开拓的市场过于广大，以海运之力不能够完全消化，反而将一部分转给了漕运。
大明的漕运可以说是一笔烂账，换了首辅、换了漕运总督都无法解决，漕工与漕兵懈怠者众多，官员贪污严重，运至京城的漕粮商品等，漂没者不在少数。
但开海后，漕工漕兵们忧心没了生计，干事反而比以往更用心，当然，漕弊深重，非一朝一夕能够改善，但无论如何，海运的出现却让朝廷看到了改革漕运的曙光。 ↑返回顶部↑